0% Se han finalizado los 30 minutos establecidos para la realización de este simulacro. Simulacro de Examen Real Accederás a un test que pretende simular una situación real de examen con preguntas relacionadas con el temario en la proporción que determina AESA sobre cada materia. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas y el tiempo establecido es de 30 minutos. 1 / 50 En una emergencia prevista, el comandante deberá informar al sobrecargo de: Tiempo disponible, señal de protección y lugar de aterrizaje El aeropuerto más cercano Tiempo disponible, tipo de emergencia, lugar de aterrizaje, señal de protección e instrucciones especiales Cantidad de combustible, alcance y autonomía de la operación 2 / 50 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones en relación a la seguridad es cierta? Los TCP´s no pueden realizar registros de seguridad para sus pasajeros y tripulaciones Los vuelos de aviación general, están exceptuados de medidas de seguridad para sus pasajeros y tripulantes Las mercancías y el correo no están sujetos a controles de seguridad Las provisiones a bordo de los aviones y los suministros del aeropuerto está sometidos a medidas de seguridad 3 / 50 ¿Cuál es la función primaria del sistema motriz o planta de potencia del avión? Ninguna es correcta Suministrar aire acondicionado Proporcionar al avión la propulsión necesaria para poder realizar el vuelo Suministrar energía eléctrica 4 / 50 Ante una persona inconsiente: Sentarle Darle un poco de agua con azúcar No darle de beber ni comer Acostarle 5 / 50 Según el PNS ¿Qué artículo podría transportar un pasajero en cabina de pasaje? Una botella de oxígeno para uso medicinal Bate de baseball Munición para uso deportivo Bengalas 6 / 50 La automedicación puede ser extremadamente peligrosa por los efectos secundarios de los medicamentos. De los siguientes medicamentos ¿Cuáles son incompatibles con el vuelo? Complejos vitamínicos Heparinas Aspirina Antihistamínicos 7 / 50 Las vacunas son: Un síntoma de enfermedad Una forma de inmunización Una manifestación higiénica Un tratamiento químico 8 / 50 Son síntomas de la desprezurización lenta: Apertura de las tapas del PSU Taponamiento de las vías nasales y picor en los ojos Expansión de los gases internos Sensación de frío, taponamiento de oídos 9 / 50 El código numérico que emite la radiobaliza en la frequecia 406 Mhz da información sobre: Compañía y número total de pasajeros Matrícula y tripulación mínima requerida a bordo Composición de la tripulación y número total de pasajeros Matrícula y compañía 10 / 50 El instrumento encargado de mostrarnos la altitud del avión es: Horizonte artificial Altímetro Variómetro Anemómetro 11 / 50 Los pasajeros en silla de ruedas embarcarán: Cuando les corresponda Los primeros Acompañados de un ayudante de la compañía Los últimos 12 / 50 ¿Cuántos megáfonos, como mínimo, debe llevar un avión de 98 asientos de pasajeros? 2 4 8 1 13 / 50 Las instrucciones dadas a los pasajeros antes del despegue, contendrán como mínimo, los siguientes elementos: Posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano y situación del folleto de instrucciones de seguridad Posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano, restricciones en el uso de equipos electrónicos y situación del folleto de instrucciones de seguridad Reglamentación del uso del tabaco, posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de la senda luminosa de evacuación, colocación del equipaje de mano, restricciones en el uso de los equipos electrónicos y situación del folleto de instrucciones de seguridad Reglamentación del uso del tabaco, posición de los asientos, situación de las salidas de emergencia, conocimiento y uso de senda luminosa de evacuación 14 / 50 Para hacer fuego que produzca un humo muy negro a fin de identificarnos utilizaremos: Los detritus del monte Papel Ramas de árbol verde Un neumático 15 / 50 De acuerdo con la legislación vigente, a validez del certificado médico aeronáutico de un TCP menor de 40 años de edad es de: 5 años 3 años 2 años 1 año 16 / 50 Los aviones comerciales están certificados para ser evacuados en: 120 segundos utilizando la mitad de las puertas de emergencia 120 segundos utilizando todas las salidas de emergencia disponibles 90 segundos utilizando la mitad de las puertas de emergencia 90 segundos utilizando todas las salidas de emergencia disponibles 17 / 50 ¿Cómo se pueden retener los fluidos en caso de escases de agua? No bebiendo alcohol Todas las respuestas son correctas No fumando y manteniéndose a la sombra Evitando ejercicion físico 18 / 50 La tripulación de cabina de pasajeros es un ejemplo de: Grupo formal Grupo de autoayuda Grupo informal Grupo grande 19 / 50 Ante el fuego persistente en un horno, lo mejor es: No resetear los CB´s Rociar el contorno de la puerta con el BCF Todas son correctas Mantenerlo cerrado 20 / 50 ¿Para qué fuegos es válido el extintor de H2O? Ninguna es correcta Para la Clase A Para los fuegos de Clase C Para todos menos para la A 21 / 50 De las afirmaciones que siguen una es falsa ¿Cuál? Los paralelos son perpendiculares al ecuador Los paralelos son perpendiculares a los meridianos Por cualquier punto de la superficie terrestre pasa un paralelo Los paralelos son paralelos con el ecuador 22 / 50 La normalización de procedimientos para el transporte de Mercancías Peligrosas por vía aérea se realiza por: Las autoridade aeronáuticas de cada estado La dirección General de Aviación Civil La organización de Aviación Civil Internacional La IATA 23 / 50 La fuerza de la sustentación es producida por: La diferencia de presión en la parte superior e inferior del ala La diferencia de la presión en la parte superior e inferior del fuselaje La forma alargada de las alas La potencia de los motores 24 / 50 ¿Qué significa las siglas NU? Número de las Naciones Unidas Las dos son correctas Ninguna es correcta Número de Unidad Nacional 25 / 50 Si divisamos humo negro y olemos a quemado: No pasa nada, es humo de la condensación del vapor de agua del aire acondicionado Le preguntaremos al sobrecargo No pasa nada, es humo de los motores Nos preparamos para combatir un posible fuego 26 / 50 ¿Qué son las intrucciones técnicas con respecto a las MMPP? Un manual que recopila todas las disposiciones necesarias, así como todos los procedimientos necesarios y detallado para el transporte internacional sin riesgo de MMPP por vía aérea La relación y sustancias que tiene un riesgo de incendio La certificación de que se encuentran en buena condiciones Un manual de AESA basado en la ley de navegación aérea 27 / 50 Una nube que toca el suelo y reduce la visibilidad horizontal a 1.050 metros significando un peligro para determinadas fases de la navegación aérea, recibe el nombre de: Smog Nieblina Bruma Niebla 28 / 50 Uno de los factores estresantes del vuelo en el avión es referido a la presión en el interior de la cabina. Desde un punto de vista general, la presión es equivalente a: El nivel del mar El nivel del aeropuerto de salida Más de 5000 ft y menos de 8000 Dos mil metros 29 / 50 En el caso de que un pasajero sufra un ataque epiléptico en pleno vuelo, la prioridad del TCP será: Tranquilizarle Suministrar medicación urgente Inmovilizar al sujeto Evitar que se lesione 30 / 50 ¿Cuáles son las fases críticas del vuelo? Los despegues y aterrizajes Las fases de turbulencia Los descensos de emergencia Los abortos de despegue 31 / 50 En una emergencia vital para saber si un enfermo tiene pulso, tomaremos el pulso Radial Aórtico Carotídeo Temporal 32 / 50 La parte del oído donde se produce la aerotitis es: El oído interno El oído externo La oreja El oído medio 33 / 50 ¿Cuántas NM/hora son 30 Kt? 30 55.56 55.56 Km 30 Km 34 / 50 La normativa Europea está compuesta por unos códigos denominados.. FAR JAR ANEXOS AIR-OPS 35 / 50 La Organización de aviación civil internacional ha prohibido fumar en las aeronaves: En vuelos de más de tres horas de duración En espacios determinados de la aeronave Cuando lo indique expresamente el comandante Desde que se entra en las mismas hasta que se sale 36 / 50 Los gases que se enumeran a continuación son los principales componentes de la atmósfera. ¿Cuál es el más abundante? Nitrógeno Oxígeno Argón Anhídrido carbónico 37 / 50 A medida que el avión asciende en la atmósfera, la presión en el interior de la cabina: Se mantiene igual No se puede predecir que ocurre Primero disminuye y luego se mantiene igual Aumenta 38 / 50 Según las OPS 1.1250, para realizar el registro de seguridad se dispone en el avión de: Un detector de explosivos Una lista de comprobación Un detector de metales portátiles Un agente de seguridad acreditado 39 / 50 En caso de repostar combustible con los pasajeros a bordo: Las puertas que no se utilicen para entrada, salida o servicio del avión deben permanecer cerradas y las rampas armadas El letrero de "No fumar" debe permanecer apagado Los letreros de "Abróchense los Cinturones" deben estar encendidos Se pueden usar los hornos para calentar comidas 40 / 50 ¿Cómo se denomina al mecanismo central de capacidad limitada, cuya función primordial es controlar y orientar la actividad consciente del organismo de acuerdo con un objetivo determinado? Premonición Atención Fijación Percepción 41 / 50 El APU (Auxiliary Power Unit) es: Proporciona aire acondicionado y energía eléctrica Proporciona aire acondicionado Proporciona energía eléctrica Una fuente auxiliar de empuje 42 / 50 Durante su vida laboral activa en un Operador Aéreo, un TCP habrá realizado necesariamente los siguientes entrenamientos: Inicial, vuelos de familiarización y de refresco Inicial, de conversión y de refresco Inicial, de conversión, vuelo de familiarización y entrenamiento periódico Inicial, de conversión y vuelos de familiarización 43 / 50 Un cuerpo extraño enclavado en la vía aérea, puede ser expulsado mediante: La triple maniobra Palmadas en el cuello y abdomen La maniobra de Heimlich La maniobra de Hastemlich 44 / 50 Recibe el nombre de actividad aérea: El tiempo transcurrido desde que el avión inicia el movimiento para despegar hasta que, realizado el vuelo, para los motores. El tiempo transcurrido desde que se llega al aeropuerto hasta que se termina el vuelo y se entrega el avión a la siguiente tripulación El tiempo durante el cual un tripulante está realizando tareas de algún tipo, encomendadas por el operador El tiempo necesario para preparar, realizar y finalizar un vuelo o serie de vuelos 45 / 50 Las mercancías correspondientes a la respuesta correcta a la pregunta anterior deberán llevar una etiqueta de color: Rojo Naranja Verde Blanco 46 / 50 ¿Qué representa el color azúl de fondo en una etiqueta de mercancía peligrosa? Explosivos Sustancia corrosiva y/o mercancías peligrosas varias Sustancias que, en contacto con el agua, emiten gases inflamables Puede producir fuego 47 / 50 Que es el jet lag? Un síndrome relacionado con la cinetosis Un síndrome relacionado con los cambios alimentarios Un síndrome de desfase horario Un síndrome relacinado con la velocidad 48 / 50 Antes de inciar el rodaje de la aeronave para llegar a la pista de despegue: Se armarán las rampas se hará la "Demostración de Seguridad" a los pasajeros Se hará la "Demostración de Seguridad" a los pasajeros Se armaran las rampas No hay nada específico señalado para este momento 49 / 50 Las mercancías peligrosas correspondientes a la respuesta correcta de la pregunta anterior deberán llevar una etiqueta de color... : Naranja Verde Blanco Rojo 50 / 50 En caso de lipotimia o desmayo, tendremos que colocar el pasajero en posición de: Posición de seguridad Posición de decúbito supino Posición de Trendelenburg Posición de decúbito lateral Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 1 (CTG) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 1 (CTG). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 El "Movimiento de Cabeceo " se realiza sobre el eje: Guiñada Transversal Vertical Longitudinal 2 / 16 ¿A qué nos referimos cuando hablamos de cizalladura? A un tipo de viento que actúa hacia el suelo con fuerza A perímetro de un círculo máximo A un equipo del avión para apertura de lugares inaccesibles A una variante del plano inclinado de un paralelo con el ecuador 3 / 16 La capa de la atmósfera en la que se llevan a cabo normalmente los vuelos comerciales se llama: Troposfera Estratosfera Tropopausa Mesosfera 4 / 16 El interfono de la cabina de pasajeros se incluye en uno de los "sistemas" del avión. ¿Cuál? Sistema de comunicaciones Sistema de seguridad Sistema de alarma Sistema de relaciones con el pasajero 5 / 16 ¿A cuánto equivale una milla náutica? 1.609 m 1.000 m 1.852 m 3.3 km 6 / 16 ¿Cuál es la izquierda de un avión? Sentado mirando el morro, nuestro brazo izquierdo señala la izquierda Se designa en cada caso por la compañía aérea Depende del tipo de avión Sentado mirando el morro, nuestro brazo derecho señala el lado izquierdo 7 / 16 La fuerza de la sustentación es producida por: La potencia de los motores La diferencia de la presión en la parte superior e inferior del fuselaje La diferencia de presión en la parte superior e inferior del ala La forma alargada de las alas 8 / 16 Como norma general, el despegue se hará: En la misma dirección del viento En contra del viento En contra del viento si nos encontramos en el hemisferio norte A favor del viento, si nos encontramos en hemisferio norte 9 / 16 El APU (Auxiliary Power Unit) es: Proporciona energía eléctrica Proporciona aire acondicionado Proporciona aire acondicionado y energía eléctrica Una fuente auxiliar de empuje 10 / 16 La autorización para despegar nos la otorga: La Compañía Aérea La torre de Control El Control de Aproximación El Control de la Ruta 11 / 16 A medida que el avión asciende en la atmósfera, la presión en el interior de la cabina: Primero disminuye y luego se mantiene igual Se mantiene igual Aumenta No se puede predecir que ocurre 12 / 16 ¿Alrededor de que eje del avión se produce el movimiento denominado alabeo? Lateral Oblicuo Vertical Longitudinal 13 / 16 El elemento fundamental para que se produzca la sustentacion de una aeronave es: La velocidad El ala La potencia que generan los motores El conjunto de la aeronave 14 / 16 Los aviones dedicados al transporte aéreo llevan en las alas unos dispositivos que reciben el nombre de "flaps" y "slats". Estos se pueden considerar: Dispositivos hipersustentadores Dispositivos orientadores Dispositivos de frenado en vuelo (aerofrenos) Dispositivos sustentadores 15 / 16 Las nubes separadas, generalmente densas y de contrornos bien definidos, que se desarollan verticalmente en forma de promontorios, cúpulas o torres, cuyas partes superiores salientes, a veces se parecen a una col, se llaman: Estratos Cirros Nimbos Cúmulus 16 / 16 Un avión dispone de 202 asientos, con ocho salidas de emergencia a ras de suelo y cuatro ventanas de emergencia, transportando 51 pasajeros, todo ello en dos cubiertas, de acuerdo con el JAR-OPS, deberá llevar una Tripulación de Cabina de Pasajeros compuesta por un total de: 5 tripulantes 2 tripulantes 6 tripulantes 7 tripulantes Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 2 (NOR) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 2 (NOR). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 Para poder ejercer las funciones de Tripulante de Cabina de Pasajeros, los TCP deben ser titulares de un certificado médico-aeronáutico de clase 2 ¿Cuándo el Tcp tiene 28 años este certificado cuando caducará? Cuando cumpla 32 años Cuando cumpla 30 años Cuando cumpla 33 años Cuando cumpla 29 años 2 / 16 Un Tripulante de Cabina de Pasajeros, en la actualidad, deberá ser titular de un certificado médico aeronáutico de: Clase 2, según JAR-FCL Clase 1, según JAR-FCL Clase 2, según el anexo 1 al Convenio de Chicago Clase 3, según el anexo 2 al Convenio de Tokio 3 / 16 ¿A qué corresponden las siglas FAR? Fuerza Aérea de Rescate Federación Aeronáutica de Rescate Ninguna de las respuestas anteriores es correcta Federal Aviation Regulations 4 / 16 La hoja de Carga y Centrado es un documento oficial, que se confecciona para cada vuelo, en la cual se reflejan los datos del avión, con los pesos y pesaje, carga y combustible del trayecto a realizar, así como la distribución de los mismos. La definición arriba significada no corresponde a la hoja de carga y centrado, corresponde a la de la declaración general Falso Verdadero Sólo hace referencia a los pesos del avión en vacío y sin carga 5 / 16 Un TCP, para el ejercicio de sus funciones, debe llevar consigo siempre los siguients documentos de carácter personal: DNI, documento de afiliación a la SS, pasaporte, visados exigidos en paises de destino, certificado internacional de vacunación DNI, documento de afiliación de la SS, pasaporte, certificado internacional de vacunación DNI, pasaporte, visados exigidos en países de destino, certificado internacional de vacunación DNI, documento de afiliación de la SS, pasaporte, visados exigidos en países de destino, certificado internacional de vacunación y tarjeta de crédito 6 / 16 De acuerdo con lo dispuesto en el JAR-OPS, el operador garantizará que ningún miembro de la Tripulación de cabina de un avión opere en más de: Dos tipos de aeronaves Un tipo de aeronave Cuatro tipos de aeronaves Tres tipos de aeronaves 7 / 16 Los objetivos fundamentales de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea son: Proteger los derechos de los pasajeros Todas son correctas Fomentar los derechos de los pasajeros La supervisión de la seguridad aérea 8 / 16 Los registros de entrenamiento de los TCP que incluye todos los procesos de formación requeridos y las verificaciones de competencia Son competencia exclusiva del operador que los lleva Son documetos secretos Pueden ser facilitados por el operador al TCP cuando los requiera Son competencia exclusiva del TCP que los lleva 9 / 16 El comandante de la aeronave puede ejercer la fuerza para reprimir hechos delictivos que sucedan a bordo, según se aprobó en: Ninguna es correcta Convenio de Tokio Convenio de Roma Convenio de Varsovia 10 / 16 El operador garantizará que los miembros de la tripulación de cabina de pasjareos realicen un ........ que cubra las operaciones asigandas a cada tripulante de cabina en procedimientos y maniobras normales y de emergencia, adecuados a los tipos o variantes del avión en que desempeñen sus funciones Entrenamiento de conversión Entrenamiento inicial Entrenamiento de familiarización Entrenamiento periódico 11 / 16 ¿De qué se encarga la CEANITA? Es la encargada de estudiar y analizar las notificaciones de incidentes del tránsito aéreo además de evaluar anualmente los incidentes ocurridos durante el último periodo y los compara con años anteriores Es una comisión encargada de investigar los accidentes o incidentes aéreos de aviación civil que se producen en territorio español Se encarga de sancionar los accidentes e incidentes de la aviación civil estableciendo la culpa y responsabilidades en materia de seguridad Esta comisión no está adscrita a la Subdirección General de Sistemas de Navegación Aérea y Aeropuertos, de la Dirección General de Aviación Civil 12 / 16 Una de las siguientes no es una parte del Convenio de Chicago: Navegación Aérea Transporte Aéreo Nacional OACI Disposiciones finales 13 / 16 Durante su vida laboral activa en un Operador Aéreo, un TCP habrá realizado necesariamente los siguientes entrenamientos: Inicial, vuelos de familiarización y de refresco Inicial, de conversión, vuelo de familiarización y entrenamiento periódico Inicial, de conversión y vuelos de familiarización Inicial, de conversión y de refresco 14 / 16 EASA y AESA son respectivamente autoridades en materia de seguridad: A nivel mundial y en España Únicamente en Europa En Europa y en España En América y en la UE 15 / 16 ¿Cuál de éstas afirmaciones, respecto al procedimiento de repostado de combustible con pasajeros a bordo, es la correcta? Deberá avisarse a la tripulación, personal y pasajeros de que va a tener lugar el abastecimiento o descarga de combustible No se notificará a cockpit de la presencia de humos, olores, fuego o cualquier otra circunstancia que se considere peligrosa. Deberán encenderse las señales de abrocharse los cinturones Solamente está prohibido fumar, pero no lo está encender cualquier tipo de radios, chispas, la manipulación de los hornos, flashes, juegos electrónicos etc. 16 / 16 De acuerdo con la legislación vigente, a validez del certificado médico aeronáutico de un TCP menor de 40 años de edad es de: 1 año 3 años 5 años 2 años Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 3 (MED) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 3 (MED). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 El tipo de hipoxia más frecuente es la: Histotóxia Hipóxia Por estancamiento Anemia 2 / 16 ¿Dónde se encuentran las cuerdas bucales? Laringe Boca Campanilla Faringe 3 / 16 La maniobra de Valsalva: Es igual a la de Heimlich, sólo que en la nariz Consiste básicamente en espirar fuertemente por la nariz, estando tapada por los dedos Sólo se debe hacer ascendiendo Nunca se hará descendiendo 4 / 16 La TVP consiste, fundamentalmente, en forma de oclusión en la zona venosa profunda y se manifiesta en forma de: Dolor agudo y constante en el punto de oclusión Taquicardia con dificultad respiratoria Pérdida de conciencia Incapacidad de movimiento durante un momento prolongado 5 / 16 ¿Cómo se evitará el mareo a los pasajeros? Dejándolos que se mareen Utilizando las bolsas de mareo para el avión Administrando pastillas antímareo Comiendo todo lo posible 6 / 16 El oxígeno circula en la sangre transportado por: El plasma Las plaquetas Los lecuocitos Los hematíes 7 / 16 A bordo de la aeronave, durante el vuelo, se dan unas condiciones de sequedad del ambiente muy superiores a las normales, por ello se hace necesaria la ingestión de agua durante el vuelo. Para hacer frente a las necesidades que se puedan generar, en vuelo de tres horas, la cantidad de agua potable a bordo no debe ser inferior a: Dos litros y medio por pasajero Dos litros por pasajero Un litro y medio por pasajero Medio litro por pasajero 8 / 16 El "Sindrome Tromboenbólico" se define como: Un paro respiratorio Un traumatismo Una intoxicación de alcohol Una trombosis venosa profunda, que puede estar acompañada de una reacción inflamatoria local 9 / 16 Durante un vuelo puede producirse una intoxicación alimentaria que haga aparecer el síntoma de diarrea acompañada de fiebre. ¿Qué tratamiento se debe aplicar al pasajero? Rehidratarle Enfriar el enfermo con envolturas húmedas No hacer nada Administrarle antidiarreicos 10 / 16 Uno de los factores estresantes del vuelo en el avión es referido a la presión en el interior de la cabina. Desde un punto de vista general, la presión es equivalente a: Más de 5000 ft y menos de 8000 El nivel del aeropuerto de salida Dos mil metros El nivel del mar 11 / 16 Respecto de las radiaciones ionizantes, es correcto decir que: La Ozonósfera es un escudo natural contra este tipo de radiación Son de origen cósmico y muy penetrantes Es la mayor fuente de luz visible Son ondas electromagnéticas emitidas por los cuerpos calientes 12 / 16 En la diabetes, está disminuida la capacidad para metabolizar....: Proteinas Azúcar Lípidos Ninguna es cierta 13 / 16 Si un pasajero diabético sufre una crisis de hipoglucemia tenemos que: Evacuarlo urgentemente Suministrarle agua azucarada Abrigarlo bien Suministrarle analgésicos 14 / 16 Cuando nace un niño ¿Qué es lo primero que debemos hacer? Ponerlo en la cuna Lavarle bien Abrigarle inmediatamente Dárselo a la madre 15 / 16 ¿Qué produce en el organismo la hiperventilación? Falta de aire Hambre Aumento del CO2 (dióxido de carbono) Disminución del CO2 (dióxido de carbono) 16 / 16 Las bebidas gaseosas tomadas a bordo de la aeronave favorecen: Los disbarismos intestinales La digestión de las comidas El aeroembolismo El tránsito intestinal Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 4 (HF&CRM) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 4 (HF&CRM). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 Completa la frase. "Gracias a la ...... sabemos si el receptor ha entendido nuestro mensaje" Sintonización Ninguna es correcta Retroalimentación Redundancia 2 / 16 CONDUCTISMO: ecuela fundada por Waston, se basó en los fenómenos directos, observables, conductas defectivas y manipulables. Es también llamada psicología del ESTIMULO - RESPUESTA Verdadero Fundada por Simon Freud Falso Fundada por James Reason 3 / 16 Es importante estudiar y conocer la fatiga de vuelo ya que: Es uno de los principales motivos de accidentes aéreos Es una de las principales causas de bajas laborales Ninguna alternativa es cierta A y B son ciertas 4 / 16 Entre las funciones del líder de un grupo se distinguen: Dirigir, establecer normas, transmitir seguridad Dar discursos Ser jefe Solamente organizar el trabajo 5 / 16 Si selecionamos un estímulo del ambiente al mismo tiempo que ignoramos los demás, utilizamos nuestra atención de forma: Oclusiva Repetitiva Selectiva Dividida 6 / 16 A la diferencia entre lo que el emisor quiso decir y lo que realmente ha entendido el receptor se le llama: Arco de distorsión Redundancia Feed-back Sintonización 7 / 16 La comunicación verbal y no verbal van inseparablemente unidas. Pero cuando ambas entran en conflicto: En este caso no es fiable ninguno Es más fiable el componente verbal Es más fiable el componente no verbal Ambos son igual de fiables 8 / 16 Comunicando con coherencia obtendremos: Ninguna es cierta A y B son ciertas Una mayor credibilidad Una comunicación más eficaz 9 / 16 La característica fundamental de la teoría de "Maslow" es: Que existen tres grupos de necesidades El orden jerárquico de las necesidades Que las necesidades sociales son básicas para la supervivencia Que la necesidad más importante es la fisiológica 10 / 16 La clasificación somatotipos de Kretschmer es: Picnico, atlético y amigable Atlético y picnico Leptosomático, atlético y delgado Leptosomático, Atlético y picnico 11 / 16 ¿Qué tipo de trastorno emocional y de personalidad podemos esperar que provoque algún incidente a bordo de una aeronave? Ansiedad, miedo o fobias Neurosis depresiva Retraso mental Neurosis hipocondríaca 12 / 16 La atención es la capacidad del hombre para: Atender a varios canales a la vez, sin profundizar en la información que se recibe Centrarse sólo en lo que le interesa Seleccionar estímulos y olvidarlos rápidamente Seleccionar algunos de los estímulos y responder a ellos, prescindiendo de lo demás 13 / 16 Las causas del error humano pueden ser muchas y complejas. Entre ellas están las limitaciones humanas tanto biológicas como psicológicas. ¿Cuales otras pueden ser generadoras de error? Variables externas sociológicas y ambientales Todas ellas pueden ser causa provocadora de error humano Problemas de motiviación y actitudes Problemas derivados de las emociones y sentimientos 14 / 16 El estilo de liderazgo autocrático es sinónimo de: Estilo llamado "Laissez Faire" Estilo democrático Estilo autoritario Estilo anárquico 15 / 16 La coordinación de la tripulación y administración de recursos tienen entre sus objetivos: Mantener buena vigilancia y administración Evitar la turbación de ánimo Trabajar amigablemente Todas son incorrectas 16 / 16 La diferencia entre fobia y miedo se basa en: En que la fobia se da en la mujer No existe diferencia entre fobia y miedo Si el miedo lo provoca algún animal La racionalidad del miedo Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 5 (ONE) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 5 (ONE). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 El objetivo primario de la existencia a bordo de un avión de los TCPs es: Asumir el control y la seguridad de la cabina de pasajeros en cualquier situación de emergencia Repartir bebidas, comidas, periódicos, etc. Atender a las tareas relacionadas con el servicio al pasajero Dar buena imagen de la compañía 2 / 16 Para prevenir los efectos de la despresurización del avión, este debe ir equipado con equipos especiales, consistentes en: Sistema de oxígeno de emergencia y mascarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias Sistema de oxígeno de emergencia, mascarillas de oxígen oen cada asiento y suplementarias y oxígeno para tripulantes de cabina Sistema de oxígeno de emergencia y oxígenos portátiles para tripulantes de cabina Marscarillas de oxígeno en cada asiento y suplementarias y oxígeno portátil para tripulantes de cabina 3 / 16 Las máscaras de O2 fijo de la cabina de pasajeros proporciona: O2 a demanda y continuo O2 puro 100 % O2 de flujo a demanda Sólo O2 de flujo continuo 4 / 16 Los pasajeros con capacidad disminuida se dividen en: No ambulatorios y sordos Ciegos y sordos Ambulatorios y ciegos Ambulatorios y no ambulatorios 5 / 16 ¿Cuál es la posición correcta de un TCP sentado en sentido de la marcha durante el aterrizaje? Brazos pegados al tronco y manos debajo de los muslos Brazos cruzados y manos debajo del arnés Cabeza pegada al reposacabezas y manos debajo de los muslos Barbilla pegada al pecho y palmas de las manos bajo los muslos 6 / 16 De acuerdo con la normativa vigente, el número de tripulantes de cabina que forman la tripulación, se calcula, entre otros criterios, teniendo en cuenta la capacidad del avión, por grupos de: 60 asientos 50 pasajeros 60 pasajeros 50 asientos 7 / 16 Durante una evacuación, la inmediata actuación de un TCP ante una salida inutilizable será: Contactar con el comandante y pedirle instrucciones a seguir Seguir intentando abrirla hasta conseguirlo Ordenar al pasaje que le siga y dirigirse a otra salida para intentar abrirla Dirigir el pasaje hacia otras salidas que estén operativas 8 / 16 En una emergencia prevista: Procedimiento de fuego TELSI (Tipo de emergencia ETA estimated time of arrival Lugar de aterrizaje Señal de protección Instrucciones especiales) Improvisar según la situación Repasar todos los procedimientos 9 / 16 Indica que afirmación es correcta: Una evacuación iniciado puede detenerse si ha pasado el peligro La evacuación puede detenerse si lo indica el sobrecargo Después de una evacuación debe volverse al avión para recoger todo lo que pueda ser útil Una evacuación iniciada no deberá interrumpirse nunca, aunque el peligro haya pasado 10 / 16 ¿Cuándo se considera rampa armada? Cuando el comandante de el ok En cuanto se despliega la rampa En cuanto se opera el mecanismo de rampa armada En cuanto se da la orden de armarla 11 / 16 En las operaciones previas al aterrizaje, ¿Cuándo debe sujetarse el TCP con el atalaje de seguridad? Inmediatamente después de que se encienda el cartel luminoso de "No Fumar" Inmediatamente después de que se haya terminado el servicio Inmediatamente después de que terminen las comprobaciones de seguridad de la cabina de pasajeros y haya notificado al Cmte. que la cabina está asegurada Inmediatamente después de que se encienda el letrero de "Abróchense los Cinturones" 12 / 16 En caso de repostar combustible con los pasajeros a bordo: Los letreros de "Abróchense los Cinturones" deben estar encendidos Se pueden usar los hornos para calentar comidas Las puertas que no se utilicen para entrada, salida o servicio del avión deben permanecer cerradas y las rampas armadas El letrero de "No fumar" debe permanecer apagado 13 / 16 Las Luces de Emergencia son: Un sistema de iluminación alternativo para poder terminar los servicios si se va la luz en mitad del vuelo Un sistema de iluminación de las pistas de aterrizaje en caso de extrema necesidad Un sistema diseñado para indicar las rutas de evacuación y las salidas de emergencia. En cada avión, éste sistema tiene unas características propias Un sistema de ilumniación del avión en caso de aterrizaje forzoso 14 / 16 Cuando hablamos de protección convenida en caso de un aterrizaje de emergencia nos referimos a: La señal para que protejamos a los pasajeros de humo en cabian La señal para adoptar la posición de seguridad en un aterrizaje de emergencia Tripulación de cabina a sus puestos La señal para evacuación en el avión 15 / 16 Son síntomas de desprezurización explosiva: Taponamiento de vías nasales, brusco aumento del nivel de ruído, fuerte sensación de frío y movimientos de balanceo Taponamiento de oídos, brusco aumento del nivel de ruído, fuerte sensación de frío Taponamiento de oídos, lento aumento del nivel de ruido sin sensación de frío Ruído intenso, asfixia e hipoxia, corriente de aire y expansión de los gases internos 16 / 16 Normalmente ¿Por qué lado del avión y en cuanto tiempo máximo teniendo en cuenta la existencia de varias salida de emergencia se realizará una evacuación de emergencia? Izquierdo - 120 segundo Derecho - 120 segundos Derecho - 90 segundos Izquierdo - 90 segundos Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 6 (SEC) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 6 (SEC). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 ¿En qué momento se realiza el registro de seguridad de la aeronave según el PNS? Una vez embarcados los pasajeros Una vez desembarcados los pasajeros y descargado el equipaje de bodea Antes de realizar la inspección prevuelo del avión Durante la fase inicial de rodaje de la aeronave 2 / 16 En el concepto de facilitación del transporte aéreo se integran las siguientes actividades: Aeropuertos Aeródromos, aparcamientos y servicios Aduanas, compañías y billetes Inmigración, aduanas y sanidad exterior 3 / 16 Si volamos en situación con billete aéreo, podemos transportar líquidos en envases no superiores a: 100 ml 200 ml 125 ml 80 ml 4 / 16 ¿Quienes están obligados a recibir formación en materia de seguridad? Todo el personal del aeropuerto que deba acceder a zonas restringidas del aeropuerto, pero no las tripulaciones Todo el personal del aeropuerto que deba acceder a zonas restringidas del aeropuerto, así como las tripulaciones Sólo la tripulación técnica Sólo las tripulaciones 5 / 16 El liquido debe ir transportado en envases, que no superen los: 10 ml 200 ml 50 ml 100 ml 6 / 16 ¿Quiénes tienen que superar controles de acceso y controles de seguridad antes de acceder a una área restringida del aeopuerto? Sólo los pasajeros Sólo los pasajeros y el personal del aeropuerto Pasajeros, personal del aeropuerto y tripulaciones Pasajeros, personal del aeropuerto, tripulaciones y FFCCSSEE 7 / 16 En el caso de amenaza de explosivo a bordo, con conocimiento de este hecho por parte del comandante y el avión en tierra, señale qué premisa es falsa: El pasaje no debe llevar consigo su equipaje de mano El comandante determinará el procedimiento de evacuación No se reembarcará el equipaje que no haya sido identificado El pasaje debe ser instruido para abandonar la aeronave 8 / 16 La actuación violenta o de intimidación, que pretende apoderarse e interferir ilegalmente en el ejercicio del control de una aeronave en vuelo se conoce como: Secuestro Sedición Desobediencia Apoderamiento ilícito 9 / 16 Durante el registro de seguridad de la aeronave, los TCP´s efectuarán: No se realiza ningún registro de seguridad Una comprobación de estado de las salidas de emergencia en cabina de pasajeros Una comprobación del material de emergencia fijo y portátil de cabina de pasajeros Una búsqueda de bomba, artefactos explosivos, armas y otros dispositivos peligrosos ocultos 10 / 16 El sindrome de Estocolmo hace referencia a; Un comportamiento infantil Una sensación de inseguridad Un intento de olvidar el verdadero motivo de los secuestradores y cambiarlo por otro más razonable Un intento de no pensar 11 / 16 Según el PNS ¿Cuál de los siguiente artículos podría una pasajero transportar en cabina de pasaje? Fusil de pesca Pimienta en rociador Pistola de agua de juguetes para niños Un mechero de gas licuado 12 / 16 En caso de apoderamiento ilícito de una aeronave, de las siguientes ¿Cuál es la actuación correcta? La tripulación se abstendra de discutir con los secuestradores sus intenciones, ideologías , religión, etc. Mantener a los secuestradores en la cabina de mando para así tenerlos controlados La tripulación tratará de convencer e insistir a los secuestradores de que lo que hacen no es lo correcto Hacer caso omiso a las peticiones de los secuestradores 13 / 16 ¿Quiénes son los responsables de la seguridad? Las FFCCSSEE, las empresas de seguridad privada y los tripulantes Sólo las FFCCSSEE Sólo las FFCCSSEE y las empresas de seguridad privada La seguridad es cosa de todos 14 / 16 ¿Se informa de alguna manera al pasajero para que sepa que artículos tiene prohibido transportar como equipaje de mano o facturado? Sí, mediante carteles con pictogramas en los mostradores de facturación, controles de seguridad e información obtenida al comprar el billete No Los pasajeros no tienen prohibido transportar nada Sí, el pasajero debe entrar en el BOE para obtener dicha información 15 / 16 ¿En qué fases del vuelo se prohibe, excepto por razones de máxima urgencia, entrar en la cabina de mando? Durante el descenso Durante el ascenso Durante el vuelo de crucero Durante el despuegue y aterrizaje 16 / 16 Según el PNS ¿Qué artículo podría transportar un pasajero en cabina de pasaje? Una botella de oxígeno para uso medicinal Bengalas Bate de baseball Munición para uso deportivo Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 7 (FUE) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 7 (FUE). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 Ante el fuego persistente en un horno, lo mejor es: Mantenerlo cerrado Todas son correctas Rociar el contorno de la puerta con el BCF No resetear los CB´s 2 / 16 ¿Cuánto dura el BCF? 1 minuto 15 segundos 10 segundos 20 segundos 3 / 16 Al encontrar un objeto sospechoso lo primero que haremos es: Preguntar entre los pasajeros si pertenece a alguien Trasladarlo al galley Taparlo con mantas Informar al Comandante 4 / 16 Si divisamos humo negro y olemos a quemado: No pasa nada, es humo de los motores Le preguntaremos al sobrecargo No pasa nada, es humo de la condensación del vapor de agua del aire acondicionado Nos preparamos para combatir un posible fuego 5 / 16 Ante un fuego en un horno, lo primero será: Palpar con el dorso de la mano la intensidad del fuego Cerrarlo inmediatamente Utilizar un extintor de H2O Abrirlo para ver el origen del fuego y sofocarlo 6 / 16 Según la normativa en las aeronaves debe haber medios de protección contra humo y gases tóxicos para: El sobrecargo del vuelo Tripulantes mecánicos Pasajeros y tripulantes Tripulante de cabina requerida 7 / 16 Según la norma europea los fuegos de clase B son: Fuegos secos Liquidos inflamables Metales combustibles Gases Inflamables 8 / 16 Una técnica de extinción de incendios que se basa en la retirada del material inflamable, es una técnica de... Disperción Sofocación Ninguna es correcta Enfriamiento 9 / 16 En caso de humo y gases tóxicos ¿Qué posición sería la idónea para que los pilotos utilicen su QDM? En el selector de N (Normal) y posición 100 % Ninguna es correcta El el selector N (Normal) y posición emergency En el selector de emergency y posición 100% 10 / 16 ¿Dónde se ubican las Smoke Goggles? En Cabina de Pasaje En Cabina de Pasaje y en bodega En Cabina de Pasaje y en Cabina de Vuelo En Cabina de Vuelo 11 / 16 El fuego es un proceso químico en el que intervienen los siguientes elementos: Temperatura, calor y oxígeno Material comburente, fuego y gas Material combustible, oxígeno y calor Oxígeno, temperatura y aire 12 / 16 ¿Qué debe de alejarse siempre de un fuego y la situación lo permita? Pasajeros, botellas de oxígeno, material de emerencia y equipaje que pueda alimentar el fuego Pasajeros, liquidos no inflamables y alimentos Pasajeros, extintores y mantas Pasajeros, bengalas y linternas 13 / 16 En caso de fuego en cabina de pasaje ¿Qué debemos tener preparado a una distancia segura del fuego, por si fuera necesaria su utilización? Equipos de protección respiratoria de reserva Botellas de O2 portátiles Equipos de protección respiratoria de reserva y extintores de incendio de reserva Extintores de incendio de reserva 14 / 16 En caso de detectar humo del contenedor de desperdicio, lo que tenemos que hacer es: Coger el extintor adecuado Todas las respuestas son correctas Protegernos con el PBE Avisar a cabina de vuelo 15 / 16 Los extintores de fuego de halon sirven para fuego de tipo: B y C A, B, C, y E. La clase D debe usarse con precaución A y B Sólo para clase A 16 / 16 ¿Para qué fuegos es válido el extintor de H2O? Ninguna es correcta Para la Clase A Para los fuegos de Clase C Para todos menos para la A Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 8 (MMPP) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 8 (MMPP). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 ¿Sabrías establecer cuántas clases de MMPP existen? 12 clases 8 clases 10 clases 9 clases 2 / 16 La clase 1 de mercancías peligrosas corresponde a: Gases comprimidos, licuados, disueltos a presión o refrigerados Liquidos inflamables Explosivos Sustancias oxidantes 3 / 16 ¿A qué clase pertenence el hielo seco? Clase 8 Clase 9 Clase 1 Ninguna es correcta 4 / 16 ¿En función de que se establece la división de los embalajes en los grupos I, II, III? Del peso y tamaño de la mercancía transportada De la peligrosidad de la mercancía transportada De la aeronave que las podía transportar En volumen y composición de la mercancía a transportar 5 / 16 ¿Cuántas clases de mercancías peligrosas existen? 9 11 8 10 6 / 16 Las mercancías peligrosas correspondientes a la respuesta correcta de la pregunta anterior deberán llevar una etiqueta de color... : Rojo Naranja Blanco Verde 7 / 16 ¿Dónde establece el Anexo 18 que ha de constar toda la información apropiada que permita a la tripulación de vuelo desempeñar su cometido en lo relativo amercancías peligrosas así como las instrucciones que tendrán que adoptar en caso de que surjan emergencias relacionadas con dichas mercancías peligrosas? En el OMA Manual de operaciones parte A En el Manual de Instrucción para pilotos En la MEL (Minimum Equipment List) En el Log Book del avión 8 / 16 Las mercancías correspondientes a la respuesta correcta a la pregunta anterior deberán llevar una etiqueta de color: Rojo Blanco Naranja Verde 9 / 16 Para la protección de las manos en el avión ante un derrame de mercancías peligrosas disponemos de: Guantes Ninguna es correcta No existe ningún equipo especial Tenazas 10 / 16 ¿Qué significa las siglas NU? Las dos son correctas Ninguna es correcta Número de Unidad Nacional Número de las Naciones Unidas 11 / 16 Las etiquetas de las Mercancías Peligrosas pueden ser de dos clases: De embalaje y transporte De peligrosidad y grupo De riesgo y manipulación De clase y transporte 12 / 16 ¿Qué representa el color azúl de fondo en una etiqueta de mercancía peligrosa? Puede producir fuego Sustancias que, en contacto con el agua, emiten gases inflamables Sustancia corrosiva y/o mercancías peligrosas varias Explosivos 13 / 16 Si se detectan emanaciones de vapores debido a un derrame de mercancías peligrosas ¿Qué es lo primero y más adecuado que debería hacer un TCP? Se pondrá el equipo de protección Tratar de aislarlo Abrirá las salidas de aire acondicionado de los pasajeros Respirará con un paño 14 / 16 Señala cual de estas mercancías está totalmente prohibido su transporte por vía aérea Explosivos que contengan a la vez clorato y sales de amonio Balas a partir del calibre 300WM para caza mayor Cartuchos del calibre 12 para caza mayor Los animales vivos que estén infectados 15 / 16 Entre las mercancías peligrosas se encuentran las que pueden producir fuego. De las que se citan a continuación cuales no puede transportar el pasajero en su persona o en el equipaje de mano: Encendedor para uso personal de gas licuado Encendedor piezoeléctrico Encendedor para uso personal de combustible liquido no absorbido Cerillas de seguridad 16 / 16 ¿Qué son las intrucciones técnicas con respecto a las MMPP? La certificación de que se encuentran en buena condiciones Un manual de AESA basado en la ley de navegación aérea La relación y sustancias que tiene un riesgo de incendio Un manual que recopila todas las disposiciones necesarias, así como todos los procedimientos necesarios y detallado para el transporte internacional sin riesgo de MMPP por vía aérea Tu puntación es 0% Reiniciar cuestionario 0% Test de repaso para la Unidad Didáctica 9 (SUP) Accederás a un test de repaso para la Unidad Didáctica 9 (SUP). No hay límite de tiempo y podrás intentarlo todas las veces que quieras. Son preguntas tipo test a escoger una de entre cuatro posibles respuestas correctas. 1 / 16 ¿Cuál es el orden de importancia para aplicar técnicas de supervivencia?
